ロードバイクが高すぎる6つの理由と価格上昇の背景

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ロードバイクが高すぎる6つの理由と価格上昇の背景
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ロードバイクが高すぎると感じているあなたへ。この記事では、その価格が高い理由と、値上がりがいつまで続くのかについて詳しく解説します。

ロードバイクの価格が高いのは、使用される素材や技術、製造過程が他のスポーツ用自転車と比較して非常に高度だからです。カーボンファイバーやアルミニウムといった高価な素材を使用し、精密な設計と手作業による製造工程がその一因です。また、シマノやスラムといった高性能なパーツが使われているため、全体的なコストが上昇します。

具体例として、フレームの軽量化や空気抵抗の最小化を図るための技術革新があります。これらはライダーのパフォーマンス向上に直結しますが、同時に開発コストも増加させます。さらに、最近のコロナ禍や原材料費の高騰も、価格上昇に拍車をかけています。

このようにロードバイクが高価なのは多くの要因が絡んでいるためです。この記事を通じて、その詳細を理解し、賢い購入判断ができるようお手伝いします。ぜひ最後までお読みください。

この記事のポイント
  • ロードバイクの価格が高い理由について理解できる
  • ロードバイクの価格が他のスポーツ用自転車と比較して高い理由について理解できる
  • ロードバイクの価格上昇の原因と背景について理解できる
  • ロードバイクの値上がりがいつまで続くのかの見通しについて理解できる
目次

ロードバイクが高すぎる理由

ロードバイクが高すぎる理由
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  • ロードバイクが高い理由
  • 他のスポーツ用自転車と比較してロードバイクの価格が高い理由
  • ロードバイクの価格が過去5年間で1.5倍にも上昇した原因
  • ロードバイクの値上がりはいつまで続くのか

ロードバイクが高い理由

ロードバイクが高い理由は複数ありますが、主に使用される素材、技術の進化、そして製造過程の複雑さに起因します。まず、ロードバイクには軽量で高強度のカーボンファイバーやアルミニウムが多く使用されています。これらの素材は一般的な鉄やスチールに比べてコストが高く、加工にも高度な技術が求められます。

また、ロードバイクの設計と製造には高度な技術と知識が必要です。特に、フレームの形状や素材の選定は、空気抵抗を減らし、ライダーのエネルギー効率を最大化するために細心の注意を払って行われます。これにより、製品の開発段階で多くのリソースが投入され、最終的な価格に反映されます。

さらに、ロードバイクのパーツ一つひとつも高品質です。変速機、ブレーキシステム、ホイールなど、すべてのコンポーネントが高性能である必要があります。例えば、シマノやスラム、カンパニョーロといった有名メーカーの部品は精度が高く、耐久性も優れていますが、その分価格も高くなります。

製造過程の複雑さも無視できません。ロードバイクは大量生産が難しく、手作業による工程も多いため、製造コストが高くなります。例えば、フレームの接合部分や塗装には多くの手間がかかり、これが価格に影響します。

市場の影響も見逃せない要因です。ロードバイク市場は限定的であり、高級志向のユーザーが多いことから、メーカーは高価格帯の製品を提供することで利益を確保しやすいのです。このため、エントリーモデルからハイエンドモデルまで、幅広い価格帯が存在しますが、全体的に価格は高めに設定されています。

最後に、経済的な要因も価格に影響を与えています。原材料費の高騰や為替レートの変動、そしてコロナ禍に伴う供給チェーンの混乱などが、製品の価格を押し上げる要因となっています。

他のスポーツ用自転車と比較してロードバイクの価格が高い理由

ロードバイクの価格が他のスポーツ用自転車と比較して高い理由には、主に使用する素材の質、製造技術の高度さ、そして市場の特性があります。これらの要因が相まって、ロードバイクは総じて高価になっています。

まず、使用される素材の質が異なります。ロードバイクには、軽量かつ強度の高いカーボンファイバーやアルミニウムが多く使われます。これらの素材は、MTBやクロスバイクなどに使用されるスチールや一般的なアルミニウム合金よりも高価です。特にカーボンファイバーは、軽さと剛性のバランスが優れているため、ロードバイクに適しているのですが、その製造コストが非常に高いです。

次に、製造技術の高度さが挙げられます。ロードバイクは空気抵抗を最小限に抑えるために、非常に精密な設計が求められます。このため、フレームの形状やパーツの接合部分には高度な技術が必要です。これに対し、一般的なスポーツ用自転車は、設計にそれほど厳密な基準を必要としないため、製造コストが比較的低く抑えられます。

また、ロードバイクは高性能なパーツを多く使用します。例えば、シマノのデュラエースやカンパニョーロのスーパーレコードといった高級変速機は、精度が高く、耐久性も優れていますが、その分コストも高くなります。一方、他のスポーツ用自転車では、これほど高性能なパーツを必要としないため、全体のコストが抑えられるのです。

市場の特性も大きな要因です。ロードバイク市場は比較的小規模でありながら、高級志向のユーザーが多いです。このため、メーカーは高価格帯の製品を中心に展開しやすく、高い利益率を維持しています。対照的に、MTBやクロスバイクはより大衆的な市場であり、幅広い価格帯の商品が展開されています。

さらに、ロードバイクの製造には手作業が多く含まれており、大量生産が難しいという特徴があります。特に、高級モデルでは職人の手による仕上げが必要となるため、その分コストがかかります。これに対し、他のスポーツ用自転車はより機械化された製造工程が多く、コストを抑えることが可能です。

このように、素材の質、製造技術の高度さ、市場の特性、製造工程の複雑さなど、複数の要因が組み合わさることで、ロードバイクの価格が他のスポーツ用自転車と比較して高くなるのです。

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ロードバイクの価格が過去5年間で1.5倍にも上昇した原因

ロードバイクの価格が過去5年間で1.5倍にも上昇した原因は、複数の要因が複雑に絡み合っています。その主な要因を詳しく見ていきましょう。

まず、原材料費の高騰が大きな要因です。ロードバイクのフレームには、軽量かつ高強度なカーボンファイバーやアルミニウムが多く使われています。これらの素材は、近年の国際的な需要増加や供給不足により価格が上昇しています。特に、カーボンファイバーは航空宇宙産業など他の業界でも需要が高いため、価格がさらに高騰しています。

次に、技術革新とそれに伴うコストの増加も見逃せません。ロードバイクの技術は日々進化しており、電子変速システムや油圧ディスクブレーキなど新しい技術が次々と導入されています。これらの技術は、ライダーのパフォーマンスを向上させ、安全性を高めるものですが、開発コストや製造コストが非常に高いです。このため、新しい技術が搭載されたモデルの価格が上昇しています。

また、物流コストの増加も一因です。コロナ禍において、世界中の物流が混乱し、輸送コストが急騰しました。これにより、完成車や部品の輸送費が大幅に増加し、そのコストが最終的な製品価格に反映されています。特に、ロードバイクは高価な部品が多いため、物流コストの影響を強く受けやすいです。

さらに、為替レートの影響も大きな要素です。日本円の価値が他の主要通貨に対して下落したことにより、海外から輸入されるロードバイクやその部品の価格が上昇しています。特に、アメリカやヨーロッパのメーカーから輸入する場合、為替の変動は価格に直結します。

市場の需要と供給のバランスも価格上昇に影響を与えています。コロナ禍において、健康志向の高まりや公共交通機関の利用を避ける動きから、自転車の需要が急増しました。しかし、供給は追いつかず、需給バランスが崩れたため価格が上昇しました。

これらの要因が複雑に絡み合い、ロードバイクの価格が過去5年間で1.5倍にも上昇する結果となりました。今後もこれらの要因が改善されない限り、価格の高止まりが続く可能性があります。

ロードバイクの価格が過去5年間で1.5倍にも上昇した原因
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ロードバイクの値上がりはいつまで続くのか

ロードバイクの値上がりがいつまで続くのか、多くの愛好者が気にしている問題です。現在のところ、明確な終了時期を予測することは難しいですが、いくつかの要因を考慮することである程度の見通しを立てることができます。

まず、原材料費の動向が重要です。カーボンファイバーやアルミニウムなどの主要な素材の価格が安定するかどうかが、価格動向に大きな影響を与えます。もし、これらの素材の供給が安定し、価格が下落することがあれば、ロードバイクの価格上昇も緩和される可能性があります。しかし、現在の国際情勢や環境規制の強化などを考慮すると、短期間での大幅な価格下落は期待しにくい状況です。

次に、技術革新の進展も考慮する必要があります。新技術の開発にはコストがかかりますが、技術が成熟し、普及するにつれてコストが下がることもあります。例えば、電子変速システムや油圧ディスクブレーキは、初期導入時は高価でしたが、現在では多くのモデルに標準装備されるようになり、価格も徐々に下がっています。このような技術革新の成熟が進むと、ロードバイクの価格も安定する可能性があります。

物流コストの動向も重要な要素です。コロナ禍による物流の混乱が収束し、輸送コストが安定すれば、ロードバイクの価格も安定する可能性があります。しかし、これには国際的な物流ネットワークの回復が必要であり、時間がかかるでしょう。また、地政学的なリスクも考慮する必要があります。

さらに、為替レートの影響も無視できません。日本円が安定するか、他の主要通貨に対して強くなることがあれば、輸入製品の価格は下がる可能性があります。しかし、為替レートは多くの要因に左右されるため、予測は困難です。

最後に、市場の需給バランスも影響します。コロナ禍が収束し、需要が安定することで供給が追いつけば、価格の安定が期待できます。しかし、健康志向の高まりや持続可能な交通手段としての自転車の需要は引き続き高いため、需給バランスがすぐに改善するかどうかは不透明です。

これらの要因を総合すると、ロードバイクの値上がりがいつまで続くかを正確に予測するのは難しいですが、少なくとも短期間での価格下落は期待しにくい状況です。長期的には、原材料費や技術革新、物流コスト、為替レート、市場の需給バランスなどが改善されることによって、価格が安定する可能性があります。

ロードバイクが高すぎる状況で知っておくべきこと

ロードバイクが高すぎる状況で知っておくべきこと
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  • 完成車と部品を購入する場合、どちらがコスト面でお得なのか
  • 価格が高いロードバイクと比較してコストパフォーマンスの高いモデル
  • 高価なロードバイクのメンテナンス費用
  • 中古市場での高価なロードバイクの需要
  • 高価なロードバイクを購入した際の満足度
  • 高価なロードバイクの購入を検討する際に注目すべきポイント

完成車と部品を購入する場合、どちらがコスト面でお得なのか

ロードバイクを購入する際、完成車を買うべきか、部品を個別に購入して組み立てるべきか、迷うことがあるでしょう。それぞれの選択肢にはメリットとデメリットがあり、コスト面での違いも大きいです。ここでは、それぞれの選択肢の特徴とコスト面での比較について詳しく説明します。

まず、完成車を購入するメリットから見ていきましょう。完成車はメーカーがすでにフレームと各コンポーネントを組み合わせた状態で販売されており、購入後すぐに乗り始めることができます。これは特に初心者にとって大きなメリットです。また、メーカーは大量生産によりコストを抑えているため、個別に部品を購入して組み立てるよりも総合的に安くなることが多いです。さらに、完成車にはメーカーの保証がついており、万が一のトラブルが発生した場合でもサポートを受けやすいという利点があります。

一方、部品を個別に購入して組み立てる場合のメリットは、細部にわたって自分好みのバイクをカスタマイズできる点です。フレームの素材や形状、変速機やブレーキの種類、ホイールの性能など、全てのパーツを自分のニーズに合わせて選ぶことができます。このため、特定の用途や好みに応じた最適なバイクを作り上げることができます。ただし、個別に部品を購入する場合、総コストが高くなることが一般的です。さらに、組み立てには専門的な知識と技術が必要であり、自分で組み立てる場合には時間と手間がかかります。

具体的なコスト比較をすると、完成車の方が部品を個別に購入して組み立てるよりも通常は安く済むことが多いです。例えば、完成車で購入すると30万円のロードバイクでも、同じ品質の部品を個別に購入して組み立てると、40万円以上かかることがあります。これは、メーカーが部品を大量に仕入れてコストを抑えているためであり、個別に部品を購入する場合、その割引が適用されないためです。

総合的に考えると、コスト面でお得なのは完成車を購入することです。ただし、自分好みのバイクをカスタマイズしたい場合や、特定の用途に特化したバイクが必要な場合には、部品を個別に購入して組み立てるのも一つの選択肢です。初心者やコストを抑えたい方には完成車が、こだわりのバイクを作りたい方には部品を個別に購入する方法が向いています。

価格が高いロードバイクと比較してコストパフォーマンスの高いモデル

価格が高いロードバイクと比較して、コストパフォーマンスの高いモデルを選ぶことは、多くのサイクリストにとって重要なポイントです。ここでは、コストパフォーマンスに優れたモデルの特徴と、具体的なおすすめモデルについて詳しく説明します。

まず、コストパフォーマンスの高いモデルとは、高い性能を持ちながらも価格が抑えられているバイクを指します。これらのモデルは、フレームやコンポーネントの品質が高く、耐久性や快適性にも優れているため、長期間にわたって満足のいくライディング体験を提供します。高価格のモデルと比較して、最先端の技術や軽量素材は使用されていないことが多いですが、一般的な用途には十分な性能を持っています。

具体的な例として、ジャイアントの「Contend」シリーズがあります。このシリーズはアルミフレームを採用しており、カーボンフレームに比べてやや重いものの、剛性と耐久性に優れています。価格も抑えられており、10万円台から購入可能です。さらに、シマノの「105」コンポーネントを搭載したモデルもあり、信頼性とパフォーマンスのバランスが取れています。

もう一つの例は、トレックの「Domane AL」シリーズです。このシリーズもアルミフレームを使用しており、振動吸収性が高く、長距離ライドでも快適です。価格は20万円前後からで、エントリーモデルとして非常に人気があります。シマノの「Tiagra」や「105」コンポーネントを採用しており、初心者から中級者まで満足できる性能を提供します。

これらのコストパフォーマンスの高いモデルは、高価格のカーボンフレームモデルに比べて、若干の重量増加や一部機能の簡略化がありますが、日常のライディングやロングライドには十分な性能を発揮します。また、価格が抑えられているため、予算に余裕ができた際にホイールやその他のパーツをアップグレードすることも可能です。

総じて、コストパフォーマンスの高いロードバイクを選ぶ際には、フレーム素材やコンポーネントの品質に注目することが重要です。アルミフレームや信頼性の高いコンポーネントを選ぶことで、価格を抑えながらも高い性能を享受することができます。初心者や予算を抑えたいサイクリストには、これらのコストパフォーマンスに優れたモデルがおすすめです。

高価なロードバイクのメンテナンス費用

高価なロードバイクを所有する際には、メンテナンス費用が重要な考慮点となります。これらのバイクは高性能である反面、定期的なメンテナンスが欠かせません。メンテナンス費用は、使用頻度や走行距離、使用環境などによって異なりますが、ここでは一般的な費用とその内容について説明します。

まず、タイヤとチューブの交換費用です。ロードバイクのタイヤは摩耗しやすいため、定期的に交換する必要があります。高性能なタイヤを使用している場合、その価格は1本あたり5,000円から1万円程度です。年に数回の交換が必要となるため、年間で2万~4万円程度の費用がかかります。

次に、ブレーキシューやブレーキパッドの交換です。これらは安全な走行のために重要な部品であり、特にディスクブレーキを搭載している場合は定期的な交換が求められます。ブレーキパッドの交換費用は1セットあたり3,000円から5,000円程度で、年間で1万~2万円程度が見込まれます。

チェーンやスプロケットのメンテナンスも重要です。チェーンは走行距離に応じて摩耗し、交換が必要になります。高品質なチェーンは1本あたり5,000円から1万円程度で、スプロケットは1万~2万円程度です。これらも年間で1万~3万円程度の費用がかかることがあります。

さらに、定期的なオーバーホールが必要です。オーバーホールとは、バイク全体を分解し、各部品を点検・清掃・交換する作業です。この作業はプロのメカニックに依頼するのが一般的で、費用は1回あたり2万~5万円程度です。年間で1回のオーバーホールを実施すると、2万~5万円の費用がかかります。

また、高価なロードバイクでは、ホイールのメンテナンスも必要です。カーボンホイールを使用している場合、その修理やメンテナンスには専門的な技術が必要で、費用も高額になります。ホイールの調整や修理には1回あたり1万円から3万円程度かかることがあります。

これらのメンテナンス費用を合計すると、年間で10万~20万円程度が必要になることがあります。高価なロードバイクは、初期購入費用だけでなく、継続的なメンテナンス費用も考慮する必要があります。適切なメンテナンスを行うことで、バイクの性能を最大限に引き出し、安全に長く使用することが可能です。

中古市場での高価なロードバイクの需要

中古市場での高価なロードバイクの需要は、近年ますます高まっています。これは新車の価格上昇や、特定のモデルやブランドに対する人気の影響が大きいです。ここでは、中古市場での高価なロードバイクの需要について、具体的な理由や現状を詳しく説明します。

まず、ロードバイクの新車価格が年々上昇していることが大きな要因です。新しい技術や素材が導入されることで、新車の価格は高騰しています。そのため、より手頃な価格で高性能なバイクを手に入れたいと考える消費者が増えており、中古市場に注目が集まっています。特に、高級モデルや限定モデルは、新車では手に入らない場合も多く、中古市場での需要が高まっています。

次に、高品質なロードバイクは長寿命であることが挙げられます。適切にメンテナンスされたロードバイクは、中古であっても十分に高性能を維持しています。これにより、消費者は中古市場で質の高いバイクを手に入れることができると認識しています。特に、信頼性の高いブランドのバイクは中古でも高い価値があり、需要が強いです。

さらに、ロードバイクの人気モデルや限定モデルはコレクターズアイテムとしての価値も持っています。これらのバイクは生産数が限られているため、希少価値があり、中古市場で高額で取引されることがあります。特定のモデルを探している愛好者にとって、中古市場は貴重な入手手段となっています。

中古市場の需要を支えているもう一つの要因は、ロードバイクのアップグレード文化です。多くのサイクリストは、バイクの性能を向上させるために部品をアップグレードします。これにより、元の部品やフレームが中古市場に流れ、新しいオーナーが手頃な価格で高性能なバイクを手に入れることができます。この循環が、中古市場の活性化に寄与しています。

最後に、経済的な理由も無視できません。新車の購入が難しい経済状況の中で、中古市場はコストを抑えながら高性能なバイクを手に入れるための重要な選択肢となっています。特に、初めてロードバイクを購入する初心者や、限られた予算でバイクを探している人にとって、中古市場は非常に魅力的です。

このように、中古市場での高価なロードバイクの需要は、さまざまな要因によって支えられています。新車価格の高騰、高品質バイクの長寿命、希少価値のあるモデル、アップグレード文化、そして経済的な要因が複合的に影響し、中古市場を活性化させています。これからも中古市場の需要は高まり続けると予想されます。

中古市場での高価なロードバイクの需要
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高価なロードバイクを購入した際の満足度

高価なロードバイクを購入した際の満足度は、多くのサイクリストにとって非常に高いものです。しかし、それにはいくつかの要因が影響しています。具体的には、バイクの性能、ライディング体験の向上、所有する喜びなどが挙げられます。

まず、バイクの性能についてです。高価なロードバイクは、最新の技術や高品質な素材が使用されているため、軽量で剛性が高く、効率的な走行が可能です。例えば、カーボンファイバー製のフレームや高性能なホイールは、ペダリングのエネルギーを効率よく路面に伝えることができます。これにより、ライダーは少ない力で速く遠くまで走ることができるため、特に長距離ライドやレースでその違いを実感することができます。

次に、ライディング体験の向上です。高価なロードバイクは、振動吸収性が高く、快適な乗り心地を提供します。例えば、カーボンフレームは路面からの振動を効果的に吸収し、手や背中への負担を軽減します。これにより、長時間のライドでも疲労が少なく、快適に楽しむことができます。また、高精度な変速システムやブレーキシステムにより、操作性も非常に良く、安全にライドを楽しむことができます。

さらに、所有する喜びも満足度に大きく寄与します。高価なロードバイクは、そのデザインやブランドのステータスも魅力の一つです。例えば、有名ブランドのバイクや限定モデルを所有することは、多くのサイクリストにとって誇りであり、所有する喜びを感じることができます。また、メンテナンスをする際にも、高品質なパーツや洗練されたデザインに触れることで、愛着が湧き、バイクとの一体感が高まります。

しかし、満足度は個々の期待値や使用状況によっても異なります。高価なロードバイクを購入したものの、その性能を十分に活かしきれない場合や、ライドの頻度が低い場合には、コストパフォーマンスを感じられないこともあります。このため、購入前に自分のライディングスタイルや目標を明確にし、それに合ったバイクを選ぶことが重要です。

このように、高価なロードバイクを購入した際の満足度は非常に高いですが、それはバイクの性能、ライディング体験、所有する喜びなど、さまざまな要因によって支えられています。自分に合ったバイクを選ぶことで、より一層の満足感を得ることができるでしょう。

高価なロードバイクの購入を検討する際に注目すべきポイント

高価なロードバイクの購入を検討する際には、いくつかの重要なポイントに注目することが必要です。これらのポイントを理解し、自分のライディングスタイルや目的に合ったバイクを選ぶことで、満足度の高い買い物をすることができます。

まず、フレーム素材とその特性に注目しましょう。高価なロードバイクは、主にカーボンファイバーや高級アルミニウム、チタンなどの素材で作られています。カーボンファイバーは非常に軽量で剛性が高く、振動吸収性にも優れています。これにより、長時間のライドでも快適さが保たれます。一方、アルミニウムやチタンは耐久性が高く、特定のライディングスタイルに適しています。どの素材が自分に適しているかを理解することが重要です。

次に、コンポーネントの品質も重要なポイントです。コンポーネントとは、変速機、ブレーキ、クランクセットなどのパーツのことを指します。高価なロードバイクには、シマノのデュラエースやスラムのレッド、カンパニョーロのスーパーレコードといったトップグレードのコンポーネントが搭載されています。これらのコンポーネントは耐久性が高く、操作性も優れているため、ライディングの質が大きく向上します。どのコンポーネントが搭載されているかを確認し、自分のニーズに合ったものを選びましょう。

ホイールも注目すべきポイントです。高品質なホイールは軽量で、回転の滑らかさやエアロダイナミクスに優れています。これにより、ペダリング効率が向上し、スピードを維持しやすくなります。カーボンホイールは軽量でありながら剛性が高いため、特にレースや長距離ライドに適しています。

フィッティングも見逃せない重要なポイントです。高価なロードバイクを最大限に活用するためには、自分の体に合ったバイクを選ぶことが不可欠です。バイクショップでプロのフィッティングを受けることで、最適なフレームサイズやポジションを見つけることができます。これにより、快適性が向上し、効率的にライディングが楽しめます。

さらに、購入後のメンテナンスとサポートも考慮する必要があります。高価なロードバイクは、定期的なメンテナンスが必要です。信頼できるショップで購入することで、アフターサービスやメンテナンスのサポートを受けやすくなります。また、保証期間やサービス内容も確認しておくと安心です。

このように、高価なロードバイクの購入を検討する際には、フレーム素材、コンポーネントの品質、ホイール、フィッティング、そしてメンテナンスとサポートに注目することが重要です。これらのポイントをしっかりと確認し、自分のライディングスタイルや目的に合ったバイクを選ぶことで、長く満足のいくライディングを楽しむことができるでしょう。

ロードバイクが高すぎる理由のまとめ

  • ロードバイクの高価格は主に使用される素材と製造技術によるもの
  • カーボンファイバーやアルミニウムなど高価な素材が使われている
  • 素材の加工には高度な技術が求められる
  • 空気抵抗を減らすために精密な設計が必要
  • 各パーツの品質が高く、変速機やブレーキシステムも高性能
  • 手作業による製造工程が多く、コストがかかる
  • 市場が限定的で高級志向のユーザーが多い
  • 原材料費の高騰や為替レートの変動が価格に影響
  • コロナ禍による供給チェーンの混乱が価格上昇の要因
  • 他のスポーツ用自転車より素材や技術が高価
  • ロードバイクは大量生産が難しく、コストが高くなる
  • 新技術や高品質パーツの導入が価格を押し上げる
  • 市場の需要と供給のバランスが価格に影響
  • 適切なメンテナンスが必要で、費用がかかる
  • 中古市場でも高価なロードバイクの需要が高い
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